Lõuna-Ameerika 3 -Axle Heavy-Duty Oil Tanker Semi-Adapability Code
Spetsiaalselt Lõuna-Ameerika mitmekesise kliima ja keeruliste teeolude jaoks kohandatud põhikonstruktsiooniga, mis põhineb "kohalikele tingimustele kohandamisel", saab see üle kliimaprobleemidest, nagu kõrge temperatuur, kõrge õhuniiskus, äärmuslik külm ja tugev ultraviolettkiirgus, ning sellest saab usaldusväärne partner nafta- ja gaasitranspordis. See sobib kõigi transpordi stsenaariumide jaoks Lõuna-Ameerika riikides, nagu Brasiilia, Argentina, Peruu ja Tšiili
Täpselt kohandatud ekstreemse kliimaga, kohalikult disainitud vastupidavuse ja töökindluse tagamiseks
Kaitse kõrge-temperatuuri eest: paagi korpus on varustatud kõrget-temperatuurikindla komposiitkatte ja vaakumisolatsioonikihiga, mis peegeldab Lõuna-Ameerikast pärit tugevaid ultraviolettkiiri ja vähendab paagi sees oleva keskkonna aurustumiskadu. See sobib Brasiilia Amazonase ja Colombia troopiliste piirkondade kõrgete temperatuuride{3}}keskkondadesse. Paagi pinnatemperatuuri saab vähendada 15-20 kraadi võrra, tagades transpordiohutuse.
Kõrge-niiskusega-korrosioonivastane: kogu sõiduk kasutab kahekordset-roostevastast protsessi – kuum-sukeldustsinkimist ja katoodelektroforeetilist katmist. See on loodud takistama niiskuse erosiooni Lõuna-Ameerika vihmametsades ja ranniku kõrge -niiskuse ja- soolasisaldusega keskkondades ning pikendab raami ja paagi kasutusiga rohkem kui 30%, vähendades vihmametsaalade sagedasi hoolduskulusid.
Kõrg-kohandumine kõrgusega: optimeeritud torujuhtme küttesüsteem ja madala-temperatuurikindel paagimaterjal vastavad transpordinõuetele Lõuna-Tšiili ja Patagoonia lõunaosas (-20 kraadi kuni -10 kraadi) transpordinõuetele, vältides kütuse ja keskkonna külmumist, tagades sujuva töö kogu talve jooksul.
Tugev tuulestabiilsus: 3-teljega tasakaalustatud jõukonstruktsioon + laiendatud teljevahe koos ümberminekuvastase stabiilsussüsteemiga sobib tugeva tuule jaoks Lõuna-Ameerika platool (Andide mäed) ja rohumaadel. Sõidustabiilsus paraneb 40% ning pikkade allamägede ja kurvide oht väheneb.
3-teljeline kuldne struktuur, mis sobib Lõuna-Ameerika teeoludele ja koormusnõuetele
Suur kandevõime: 3-teljega jaotatud koormust-kandev disain, mis vastab Lõuna-Ameerika riikide teede koormusstandarditele. Nimikandevõime jääb vahemikku 25–35 tonni, mis sobib pikamaa-raskeveo stsenaariumide jaoks, nagu tööstuskoridor Rio de Janeirost São Paulosse Brasiilias ja kaevanduspiirkonnad Peruus.
Ühildub teeoludega: täiustatud vedrustussüsteem + kulumiskindlad-maastikurehvid-, mis suudavad hõlpsasti toime tulla Lõuna-Ameerika mägistel aladel ja katmata maateedel karmidel lõikudel, vähendades konaruste põhjustatud paagi kahjustusi ja parandades läbitavust keerulistes teeoludes.
Paindlik ja mugav: sõiduki optimeeritud mõõtmed (kogupikkus kuni 13,6 m, laius kuni 2,55 m), sobib Lõuna-Ameerika linnateedele ja kitsastele läbipääsudele sadamates ja dokkides, paindliku rooliga ning 20% suurema peale- ja mahalaadimise efektiivsusega
Ohutu ja nõuetele vastav, vastab Lõuna-Ameerika transpordistandarditele
-Lekke- ja plahvatuskindel-: paagi korpus on valmistatud ülitugevast-süsinikterasest Q345R ja on moodustatud ühes tükis. Keevisõmblused on läbinud mittepurustava-katsetuse. See on varustatud kahekordse-tihendi-lekkekindla seadmega, mis vastab Lõuna-Ameerika UN/R110 ohtlike kaupade transpordi eeskirjadele, välistades nafta- ja gaasilekke ohu.
Arukas kaitse: see on varustatud selliste seadmetega nagu reaalajas-vedeliku taseme jälgimine, rehvirõhu jälgimine ja hädaseiskamisklapp-. See hoiatab automaatselt kõrge-temperatuuri tingimustes ja sobib pikamaa-mehitamata transpordiks Lõuna-Ameerikas, pakkudes inimestele ja kaupadele igakülgset ohutust.
Vastavussertifikaat: see on läbinud autoriteetsed Lõuna-Ameerika sertifikaadid, nagu Brasiilia INMETRO ja Argentina IRAM. Seda saab registreerida ja kasutada ilma täiendavate muudatusteta, vähendades sellega piiriülese transpordi kulusid{1}}.
Kõrge efektiivsus ja energiasääst, vähendades tegevuskulusid
Kerge disain: kasutades ülitugevaid alumiiniumisulamist komponente, kaalub sõiduk 8% - 10% vähem, kütusekulu on 5% - 8% väiksem, sobib Lõuna-Ameerika kõrge naftahinnaga keskkonda ja aastane tegevuskulude kokkuhoid ületab 15 000 dollarit.
Lihtne hooldusstruktuur: põhikomponendid hangitakse kohalikult Lõuna-Ameerikast,{0}}müügijärgsed teeninduspunktid katavad suuremad transpordimarsruudid, hõlbustades hooldust, vähendades seisakuid 30%, tagades pideva transpordi
